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零下29度的激情澎湃 别克SUV昂科旗冰雪试驾

零下29度的激情澎湃 别克SUV昂科旗冰雪试驾

第一次参加汽车厂商组织的试驾活动,就来了一次超级高难度。别克SUV强者体验营之冰雪乐园,试驾的地点选在了内蒙古呼伦贝尔。冬日的内蒙古呼伦贝尔,可以说是冰雪的世界。北国风光,千里冰封,万里雪飘,在这里,零下30度真的只是日常而已,气温能够提升到零下25度,那你就感觉很幸运了。

零下29度的激情澎湃 别克SUV昂科旗冰雪试驾


试驾的车型是别克昂科旗。这款车是既别克GL8之后,另一款非常强悍的七座车,当然GL8是MPV车型,而昂科旗则是SUV。试驾活动距离呼伦贝尔市区还有一段距离,准确说是在呼和诺尔景区的一片大湖之上,当地人称之为海子。

一行人一大早7点出发,驱车来到指定的安全试驾地点。看到了这么多辆别克昂科旗停在一起,瞬间感觉到了霸气。还记得上一次看到几辆别克汽车在一起,还是笔者和同事租车去内蒙古自驾的时候,当时选择的是几辆昂科拉,别看车不贵,但是确实好开,驾驶体验很好。从那次之后,对别克汽车的印象一直很好,不论是驾驶还是乘坐,都非常舒适。




跑题了,回归我们的试驾。经过几位专业大神的讲解,我们大致了解了这次试驾的内容,整个试驾体验分为内场竞技项目和外场驾驶体验。内场体验项目又分为五个小项目,完美加速挑战、急速Slalom、技巧360、冰环漂移挑战和限时挑战。最后有比赛,可惜我没有获得前三名。

讲解结束之后,就是上车体验。昂科旗四门都可以无钥匙进入,特别人性化的设计。




上车之后,二话不说,赶紧打开了方向盘加热和座椅加热,这可是北方民众冬日开车最需要的两个功能。方向盘加热和座椅加热是用电,只要车辆通电就能够快速热起来。另外工作人员已经早早的为我们打开了车内空调,三个取暖措施叠加使用,整个身体瞬间恢复元气。



一上车,别克昂科旗的胎压监测就报警了,实际上这是故意的。玩越野的人都知道,在软地、沙地、雪地等路段都要适当给轮胎放气,加大触地面积,增加摩擦力。这次内场体验项目时给配的235/55 R20的钉胎,可以更放心的驾驶。再加上昂科旗的牵引力控制系统辅助,车在雪地上稳稳的。在漂移的时候,把牵引力系统关闭,尽情畅快,这大家伙这么重,说漂就漂,虽然我是第一次体验漂移,但控制的还行,很爽的体验!



实在不好意思,由于太冷了,所以都没有跟大家先介绍昂科旗的外观,就直接进入车内了。于是笔者含泪下了车,给大家拍了几张别克昂科旗的外观。说实话,这可以是一辆尺寸不小的SUV,长度将近5米,宽度超过1.9米,高度超过1.7米的大家伙,外观居然这么好看,尤其是侧面的腰线,这可以是笔者最喜欢的SUV腰线造型。


再看看轮胎,由于我们是冰雪场地,所以更换了专用的钉胎,235/55 R20。昂科旗原配的轮胎也是235/55 R20,米其林Primacy SUV轮胎,20寸的大轮毂,让车辆看起来更加霸气。

由于是在雪地和冰面上行车,因此所产生的噪音与日常铺装路面截然不同,不得不说别克昂科旗的噪音过滤能力真的很强,这也要得益于其前排的双层玻璃和ANC主动降噪技术。正式这两个不起眼的设计,让我们的行车过程中,保持了安静的状态,让驾驶者和乘坐者都更加舒适。


根据安排,笔者上午先进行了五项竞技项目体验。除了漂移挑战之外,其他四个项目笔者都打开了昂科旗的牵引力控制系统,超级有用。毕竟都是冰雪路面的挑战,而且有的项目需要竞速,所以有了这个系统可以帮助笔者更轻松的控制轮胎打滑的状况,避免一些危险发生。另外就是悬架系统,车辆对路面的过滤很好,乘坐很舒适,大角度冰面转向时也可以很好的保持重心和姿态稳定,不会发生过大角度倾斜的情况,这对于如此庞大的SUV来说,实属不易。尤其是在急速Slalom体验中,可以看作冰雪路面的连续绕桩挑战,这个牵引力控制系统特别好用,想要快速完成连续绕桩,没有这个系统,车辆能打滑到360度旋转。


在模式方面,昂科旗提供了四种:舒适模式、AWD(4驱)、运动模式和越野模式。在冰雪挑战时用的最多的、最好用的是运动模式和越野模式。运动模式下车辆油门反应灵敏,方向盘力道我感觉没有太明显变化,但是操控感受明显提升了。越野模式在冰面上和运动模式相差不多,但是在非铺装路面上就又一些差异了。


五个项目中,笔者自己最感兴趣的就是漂移。笔者有朋友是漂移老司机,但笔者自己从未体验过,连试乘都没有参与过,这次可以说过足了瘾。漂移时选择了昂科旗的运动模式,关闭牵引力控制系统。在冰雪路面其实车辆很容易漂移起来,所以比铺装路面简单多了。由于昂科旗的运动模式油门灵敏,加速感良好,所以只需要绕着圆心加速,车辆自己就会漂起来。接下来要做的就是慢慢反转前轮,但不需要反转很大角度,车辆就可以保持出色的漂移姿态。但是难度最大的是保持姿态,笔者最长记录是保持了4秒左右,已经是本小组发挥最出色的选手了。漂移过程中,靠着出色的悬架系统,车辆的重心保持非常优秀。虽然是漂移的姿态,但是车辆依旧基本保持水平,车内也没有人员过度乱晃的问题出现。


另外昂科旗的座椅很舒服,大沙发的感觉,激烈的竞速项目中也有出色的乘坐体验,而且电动调节特别方便。


上午行程结束,下午就是长距离试驾体验了,这次是雪地胎版本的昂科旗,不需要再使用钉胎了。试驾过程中经历了高速公路和路况一般的非铺装路面,充分体验了别克昂科旗在两种常见路段的驾驶感受和乘坐感受。


一上车,就是要从海子开向高速公路,这一路以石子路居多,非常颠簸。好在是昂科旗的悬架系统非常出色,过滤掉大部分颠簸。同时车辆的隔音效果也好,在车内享受着BOSE音响带来的嘻哈说唱,与外界杂音隔绝的感觉真好。


走过石子土路,很快就到了高速公路。2.0T可变缸涡轮增压发动机发挥作用的时刻到了。开启了AWD模式,提速很快,加速也是线性的,中后段的加速力度也足够。由于有限速,所以也不敢太得瑟,体验完加速就老老实实按照限速驾驶。9速HADRA-MATIC智能变速箱调校的非常好,一路上加减换挡都没有明显顿挫感,很平顺。



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